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空客将实现金属3D打印产业化生产

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  2016年空客将实现金属3D打印产业化生产。之前,空客与LazerZentrumNorth工程公司以及欧特克的TheLiving设计工作室合作,为空客A320飞机开发了一个大尺寸的“仿生”机舱隔离结构。通过新型超强、轻质合金材料使用直接金属激光烧结成型技术3D打印而成。这项工作已经进行了5年,2016年,空客将开始这种名为Scalmalloy的零件的串行生产。据了解,该零件的生产设备为AdditiveIndustries的MetalFAB1系统,这个巨大的综合性金属增材制造设备在可重复性、生产率和灵活性方面是其它同类系统的10倍。

  

 

  图 Scalmalloy机舱隔离结构

  2016年,空客首先实现的是钛金属的3D打印产业化,因为钛是最昂贵的材料,通过3D打印对减少钛金属的浪费将起重要的作用。大约在2017年底,空客将在这一应用范围扩展到不锈钢和铝件的加工。

  这个计划将通过一个内部生产(空客三个欧洲工厂包括德国,英国和法国)以及外部外包的生产来进行。其中一个外包工厂是PremiumAerotec公司(PAG),这家公司在德国北部开设了第一家金属增材制造工厂。

  空客目前的设备包括ConceptLaser、SLMSolutions以及EOS。这些都是选择性激光融化设备。而其位于英国的工厂在尝试实用Arcam的EBM选择性电子束融化工艺制造零件。

  空客还通过Sciaky的电弧焊3D打印设备以每小时高达1公斤的沉积速率来制造大型零件。然而,这项技术主要集中如何减少成本和时间,而不是用于轻量化零件的制造,而轻量化是航空航天业的承诺和发展方向。

  空客与南非的Aerosud航空工程公司合作,尝试更大尺寸的3D打印制造技术。这项技术生产的零件计划在2018年用于工业上的使用。目前打印钛金属的速度是66立方毫米/秒,也就是每小时1kg,零件的尺寸更是达到了2米,对于3D打印行业来说这是个惊人的尺寸。